拥挤收费相关论文
目前,我国城市道路交通拥堵现象日益严峻,与此同时,城市交通出行结构进一步丰富,出行者的出行决策目标日益多样化。本研究以道路拥......
随着我国城市化进程的不断加快,机动车保有量急剧增加,城市交通基础设施的建设远远跟不上城市交通需求量的快速增长,随之而来的是......
交通拥挤问题已成为当今世界许多大城市的首要问题之一.解决城市交通拥挤的传统方法是增加交通供给,然而著名的亚当斯定律指出：交通......
近年来，随着我国城镇化进程和机动化进程的加快，大量农村人口向城市集聚，对城市交通网络提出了巨大的挑战。早晚出行变得更加拥挤，高峰......
交通问题，一直就是大城市面临的最主要问题。如何有效缓解大城市中心区的交通拥挤已经成为当前我国各大城市交通管理者所面临的重要......
汽车保有量的逐年增加引起停车需求的增长,停车需求的扩大速度远大于停车位资源的增长速度,致使资源与需求间的差距逐渐增大[1],有......
随着经济的蓬勃发展,人们经济水平飞速提升,经济活动越发频繁,交通需求也不断增大,交通供给与交通需求的不匹配带来交通拥挤现象。......
随着经济发展的不断深入,城市化进程的快速推进,在城市快速发展的节奏之下,城市不断向外扩张以及经济发展区域化,造成了城市交通网......
为了量化景区周边道路实行拥挤收费政策后旅游出行方式分担率的变化,结合北京游客的出行调查数据,将出行链总时间和总费用作为出行......
在城市道路拥挤收费条件下研究出行者出行路径的选择,为政府管理部门提供相关参考。将驾车者划分为高时间价值者和低时间价值者,且......
Vickrey于1969年应用确定性排队理论,首次提出了一个能导致所有出行者具有相同交通费用的内生出发时间选择模型,即著名的瓶颈模型.......
随着经济的高速发展,我国大中城市普遍进入了汽车时代。交通拥堵问题越来越严重,已经成为影响居民生活质量、影响城市可持续发展的......
社会经济的发展和城市化进程的加快,带来了交通需求的不断增长,导致一些大城市纷纷陷入交通拥挤的窘境.拥挤收费作为交通需求管理(......
城市化与私人轿车的发展在发达国家已进入成熟稳定阶段，而在我国仅是近一二十年才迅速发展起来的新事物。虽然起步较晚，但城市拥挤、......
随着工业化的进程，全球的许多大城市开始面临严重的交通问题，如拥挤，交通事故和空气污染。传统的靠新建道路和扩展既有道路即增加交通......
交通拥挤问题是城市社会经济发展到一定阶段的产物。随着国民经济的快速发展，日益严重的交通拥挤是目前我国大中城市普遍面临的社会......
作为城市交通需求管理的重要措施，道路拥挤收费和停车收费正在逐渐受到人们的关注。已有的很多研究成果在对其中的一种收费进行研究......
随着社会经济的发展和城市化进程的加快，城市的机动车拥有量和居民出行需求量不断增长，城市道路交通需求超过交通供给能力，城市交通拥......
作为一项交通需求管理政策，拥挤收费在理论上是最有效的控制交通需求、缓解交通拥挤的措施之一。本文研究城市随机道路交通网络下的......
近年来城市化进程的加快和经济发展水平的提高,使得城市人口和机动车拥有量迅速增长,城市道路交通需求大大超过交通供给能力,产生......
城市道路拥挤收费政策的理论研究已经非常深入，其实现技术也已经成熟，但在交通管理中成功的案例并不多。其失败的一个重要的原因就是......
社会经济的快速发展,带来城市人口和机动车数量迅速增加的同时,也导致了城市交通供给与需求之间的矛盾越来越突出,交通拥挤逐渐成......
随着城市化的快速推进和城市道路机动车不断增加，交通拥挤等城市病日益困扰着各国的大城市。拥挤收费政策作为解决交通拥挤问题的一......
根据2006年拥挤收费政策试运行结束后的公民投票结果,2007年,斯德哥尔摩正式实施了该政策.讨论了其至2011年6月首个5年内的政策实......
拥挤收费作为一项有效的交通需求管理手段得到许多国家及城市的重视.目前,大多数拥挤收费采取静态管理分析手段,不能真实有效的解......
拥挤收费是改善城市交通的有效手段.对拥挤收费定价的研究方法之一,就是针对固定的出行量进行收费设计.由于出行量预测不确定的因......
提出了一种需求不确定环境下的基于可靠性的拥挤收费模型.在需求不确定的环境下,出行时间的变动使得无论是出行者还是网络决策者都......
拥挤收费作为缓解城市交通拥挤的有效措施,其应用正逐步得到重视.文章介绍了新加坡、伦敦拥挤收费的实践,分析了这些实践活动对我......
随着城市规模不断扩大，车辆急速增长，城市发展与交通供给之间的不协调性日渐突出，交通拥挤越来越成为阻碍大城市特别是特大城市可持续......
分析拥挤收费和路径诱导对出行行为的影响,根据两者对交通流模式产生的影响分析了两者之间的相关关系.在此基础上指出了两者间协调......
首先说明了城市交通拥挤的严重性，阐述了交通拥挤的概念，并论证了城市交通拥挤出现的必然性。认为大力发展公共交通，并且运用拥挤收费......
在分析国外交通拥挤收费成功经验基础上，对实施交通拥挤收费的必要交通条件进行了归纳，并指出我国实行拥挤收费所面临的特有的困难，这......
应用基于活动的出行需求预测方法,分析了居民出行的时间分布规律与影响居民出行时间选择的因素,分别建立了出发和到达时间选择模型......
城市道路交通拥堵问题日益严重,成为我国城市快速发展过程中的突出问题,文章提出对路段不同拥堵程度下差别收取费用。首先考虑了拥......
为了探讨拥挤收费对城市居民出行行为的影响，提出了考虑收费的非集计交通方式分担模型，推导了乘客的理解期望收费效用．根据实例测试证......
以博弈论为工具，分析了存在公务车的情况下，交通拥挤形成的微观机理以及交通拥挤收费的实施效果．分析表明，拥挤收费并不影响公务车的出......
交通拥挤费作为缓解城市交通拥堵的直接而有效的需求管理方法,已在国外部分城市实施.本文对北京市旧城区实行交通拥挤收费的预期交......
实施拥挤收费最大的障碍来自人们对城市道路资源配置公平性的质疑，论文定量分析了拥挤收费对城市道路资源配置公平性的具体影响．在剖......
作为中国唯一实施私车牌照拍卖的城市,上海的先行实践和示范效应十分巨大.政策实施二十余年来,随着本地牌照拍卖价格不断走高,选择......
基于Greenshields模型,描述了瓶颈路段上流量的演化过程,并计算每个时刻出行者的出行费用.通过出行费用与流量的关系调整每个时刻......
对智能化城市道路拥挤收费系统中基于无线射频识别和图像处理与光学字符识别的车辆自动识别技术,以及基于数据共享中心的自助缴费......
针对交通拥挤路段收费费率的问题,建立了交通拥挤收费的双层规划模型,上层模型为最小化交通路网的拥挤度,下层模型为固定需求的用......
针对一次连续出行中两个路段各存在一个瓶颈的双瓶颈路段,研究了家庭出行者早高峰期间先后经过双瓶颈到达学校和工作地的出行行为......
本文分析不同路段交通需求随总交通需求变化趋势,讨论道路使用者到达路时间与高峰时段开始及结束的关系;分析交通拥挤收费重分配策......
考虑出行者路径选择决策过程中的参考点依赖,即当路网出行成本变化时,出行者将变化前的出行成本作为路径选择决策的参考点。基于参......
